Kutry MAS serii "5" oraz Szwedzki T-26/T-27
Moderator: saradog
Kutry MAS serii "5" oraz Szwedzki T-26/T-27
Nosze się z zamiarem budowy kutra torpedowego "piatki" ( jak je ponoć Włosi nazywali ) i w związku z tym poszukuję wszelkich materiałów na temat kutrów z Baglietto ( oraz licencyjnych , także tych wywiezionych na wschód oraz zbudowanych w Szwecji ).
Niestety szukanie ( również u źródeł bez efektu ). Na maile nie odpowiadają, na tradycyjną pocztę również.
Problem jest w ubogiej literaturze dotyczącej włoskich kutrów torpedowych serii piątej. Poszukuję wszelkich planów, zdjęć i tym podobnych rzeczy.
Pewną wskazówką może być pływający do niedawna w Szwecji T-26 "zadokowany" jako eksponat muzealny opodal Sztokholmu.
Może ktoś przypadkiem tam przebywał ( lub będzie przebywał ) i pstryknął kilka zdjęć tej jednostce ?
Za wszelką pomoc z góry dziękuję, a gdyby ktoś również chciał tworzyć model którejś z tych jednostek, służę własnym mini zbiorem zdjęć i opisów w/w jednostek.
pozdrawiam.
Niestety szukanie ( również u źródeł bez efektu ). Na maile nie odpowiadają, na tradycyjną pocztę również.
Problem jest w ubogiej literaturze dotyczącej włoskich kutrów torpedowych serii piątej. Poszukuję wszelkich planów, zdjęć i tym podobnych rzeczy.
Pewną wskazówką może być pływający do niedawna w Szwecji T-26 "zadokowany" jako eksponat muzealny opodal Sztokholmu.
Może ktoś przypadkiem tam przebywał ( lub będzie przebywał ) i pstryknął kilka zdjęć tej jednostce ?
Za wszelką pomoc z góry dziękuję, a gdyby ktoś również chciał tworzyć model którejś z tych jednostek, służę własnym mini zbiorem zdjęć i opisów w/w jednostek.
pozdrawiam.
Szwedzi zakupili w 1940 r. cztery MAS-y T-11 (MAS-506), T-12 (MAS-508), T-13 (MAS-511) i T-14 (MAS-524). Należały do typu „Baglietto” klasy 500, seria 1.
Na ich podstawie wyprodukowali dwie serie swoich kutrów typ T-15 (T-15-T-18) i typ T-21 (T-21-T-31). Wszystkie zbudowano w stoczni „Kockums” odpowiednio w 1941 i 1942 r. Różniły się też wymiarami: T-11 (L-17 m), T-15 (L-18,7 m), T-21 (L-20 m).
PS
Po wojnie Rosjanie otrzymali z 1 serii: MAS’a-516 i 519.
Na ich podstawie wyprodukowali dwie serie swoich kutrów typ T-15 (T-15-T-18) i typ T-21 (T-21-T-31). Wszystkie zbudowano w stoczni „Kockums” odpowiednio w 1941 i 1942 r. Różniły się też wymiarami: T-11 (L-17 m), T-15 (L-18,7 m), T-21 (L-20 m).
PS
Po wojnie Rosjanie otrzymali z 1 serii: MAS’a-516 i 519.
Pozdrawiam
Mirosław J.Golik
Mirosław J.Golik
Czołem !
Nie ma to jak pocieszacze
Po cichu się jednak łudzę że coś z tego będzie do Bożego Narodzenia.
Wtedy istniejący już kadłub egzemplarza o numerze bocznym 552 zostanie zabudowan, ( mam nadzieję ) a cały model ukończony, po czym przyjdzie czas na jednostkę z linka.
Oba w skali 1:35 - będzie co porównywać a może latem czym popływać ;)
Pozdrawiam
Nie ma to jak pocieszacze
Po cichu się jednak łudzę że coś z tego będzie do Bożego Narodzenia.
Wtedy istniejący już kadłub egzemplarza o numerze bocznym 552 zostanie zabudowan, ( mam nadzieję ) a cały model ukończony, po czym przyjdzie czas na jednostkę z linka.
Oba w skali 1:35 - będzie co porównywać a może latem czym popływać ;)
Pozdrawiam
filmy o MAS - proszę bardzo:
- model: model
- prawdziwy kuter: Italian MAS in Lake Ladoga
Warto zwróć uwagę na transport kutra: 0:27 oraz pływanie po akwenie - końcowa cześć: 2:26
- model: model
- prawdziwy kuter: Italian MAS in Lake Ladoga
Warto zwróć uwagę na transport kutra: 0:27 oraz pływanie po akwenie - końcowa cześć: 2:26
farmerski
Szczerze, Twój model wcale mi się nie podoba, a to że szybko pływa o niczym nie świadczy.
Też eksperymentowałem z napędem w moim PT-15 i zrobiłem z niego mały ślizg (film) ale nie o to chodzi w budowaniu modeli redukcyjnych.
Poza tym jaka jest różnica w pływaniu po morzu i po jeziorze, bo ja widzę tylko jedną - dużo większe problemy z korozją przy wodzie morskiej.
Też eksperymentowałem z napędem w moim PT-15 i zrobiłem z niego mały ślizg (film) ale nie o to chodzi w budowaniu modeli redukcyjnych.
Poza tym jaka jest różnica w pływaniu po morzu i po jeziorze, bo ja widzę tylko jedną - dużo większe problemy z korozją przy wodzie morskiej.
Pozdrawiam
Grzesiek Jermołaj
Grzesiek Jermołaj
Byłem na wczasach i miałem do wyboru jezioro z zieloną wodą i rzęsą lub bardzo spokojne morze to wybrałem słoną wodę. Czemu mały ślizg, po prostu ślizg i tu pojawia się sprawa doboru statków na redukcje. Trochę bez sensu budować szybki okręt wojenny a potem na zawodach nie pływać w ślizgu. Ja buduję modele tylko do rekreacji i z tym kutrem rakietowym prawda jest taka, że to chyba nie redukcja bo zrobiony jest według planu z mo-na-ko i nie ma żadnych innych informacji o K 203.
To moje najnowsze nie najlepsze wykonanie. http://www.youtube.com/watch?v=bsT4Sz_Y3AY
To moje najnowsze nie najlepsze wykonanie. http://www.youtube.com/watch?v=bsT4Sz_Y3AY
Re: Kutry MAS serii "5" oraz Szwedzki T-26/T-27
- Załączniki
-
- Szwedzki MAS_T_26.jpg (55.49 KiB) Przejrzano 32846 razy
-
- Szwedzki MAS_T_26b.jpg (40.05 KiB) Przejrzano 32846 razy
Pozdrawiam
Mirosław J.Golik
Mirosław J.Golik
Re: Kutry MAS serii "5" oraz Szwedzki T-26/T-27
to ja dołączę jedno z moich paru fotek finskiego masa


Re: Kutry MAS serii "5" oraz Szwedzki T-26/T-27
No to jeszcze kilka z moich zbiorów:
- Załączniki
-
- 15.jpg (97.69 KiB) Przejrzano 32756 razy
-
- 14.jpg (72.83 KiB) Przejrzano 32756 razy
-
- 13.jpg (91.84 KiB) Przejrzano 32756 razy
-
- 10.jpg (29.61 KiB) Przejrzano 32756 razy
-
- 08.jpg (37.68 KiB) Przejrzano 32756 razy
-
- 06.jpg (41.83 KiB) Przejrzano 32756 razy
-
- 04.jpg (72.72 KiB) Przejrzano 32756 razy
-
- 02.jpg (62.79 KiB) Przejrzano 32756 razy
-
- 01.jpg (31.47 KiB) Przejrzano 32756 razy
-
- 0.jpg (16.38 KiB) Przejrzano 32756 razy
Pozdrawiam
Mirosław J.Golik
Mirosław J.Golik
Re: Kutry MAS serii "5" oraz Szwedzki T-26/T-27
I jeszcze kilka:
- Załączniki
-
- 26.jpg (122.49 KiB) Przejrzano 32755 razy
-
- 24.jpg (71.52 KiB) Przejrzano 32755 razy
-
- 21.jpg (18.09 KiB) Przejrzano 32755 razy
-
- 20.jpg (14.4 KiB) Przejrzano 32755 razy
-
- 18.jpg (65.64 KiB) Przejrzano 32755 razy
-
- 16.jpg (122.11 KiB) Przejrzano 32755 razy
Pozdrawiam
Mirosław J.Golik
Mirosław J.Golik
